2024年制作汽车的网站 篇1
不只是行业网站，各类纸媒专版的车评人，具备一定技术水准的屈指可数。
看他们的文章，大部分来自车企的媒体通稿，少部分来自臆造，真正的原创内容有独立判断的内容尤其少见。
形成这种局面的原因主要是，行业媒体要靠与车企通力合作吃饭，所有涉及影响企业收益的负面新闻都有可能断送记者或编辑的前程，甚至整个媒体的出路。要获得车企的第一手新闻素材、获得试驾资格、获得发布会邀请等等，没有绝对正能量的配合，生存的概率就非常小了，更别提发展。
这种扭曲的互动关系的存在，对技术控而言，除了憋屈，真的没有用武之地。
有兴趣的朋友，可以浏览诸如“汽车之家”、“易车网”、“爱卡”等汽车行业网站，新浪、搜狐、网易、凤凰等门户网站的汽车频道，和部分个人专栏或直播间，如“第一车评”、“吴佩频道”等，以及专业的《汽车杂志》、《名车志》和各大都市报的汽车专版，没有一篇文章关乎汽车品质、维修、改装等方面的案例教程，更没有关乎汽车发动机、变速箱、底盘悬挂方面的技术解析。
他们围着一辆车走一圈，坐里面呆一会儿，就能写出一篇小文，还敢称作“静态测评”，顶多算是观后感罢了。试驾几十公里，就能写出“动态测评”，什么动力如何好呀，变速箱反应如何灵敏呀，悬挂的路感如何分明呀，油耗如何低呀，空间如何够用呀，林林总总，全是好处。有劣势也是一笔带过，一笑而过。
缺乏技术含量，亦缺乏独立论证的车评，能给读者带来什么样的指导意见？充其量只能算是厂方的宣传手册。